ich möchte Euch gerne hier künftig nach und nach einige für mich besondere Modelle aus meinem Fuhrpark zeigen. Alle sind mit einem ESU-Lopi versehen, teilweise mit Sound.
Heute nun meine neueste Errungenschaft. Eine BR 18.6 von Fleischmann. Wunderschön detailliert mit tollen Fahreigenschaften und synchronen Sound.
Die Aufnahmen wurden mit einer Casio Exilim EX-S880 gemacht. Keine Spiegelreflex-Qualität aber ich hoffe, Ihr habt trotzdem Spaß an den Fotos.
Die Fleischmann 18.6 ist schon ein wahnsinns Teil!
Ich habe noch eine 18.6 von Rivarossi die aber leider im moment nicht fahrfähig ist, da ein teil rausgesprungen ist und ich finde sie kann noch ganz gut mit der Fleischmann 18.6 mithalten... trotzdem irgendwann soll die Fleischmann 18.6 auch noch her!
ich hab die 18.5 von Fleischmann, ist für mich eine der besten Pacifics die man in HO kaufen kann, auch im Vergleich zu den US-Maschinen.
Die Fahreigenschaften sind einfach Spitzenklasse und man kann die Loks anfassen, sowie aus der Verpackung nehmen ohne dass einem alles entgegen bröselt...
Noch ein Wort zu Rivarossi, die habe ich auch als Spitzführerhaus, die Lok find ich absolut Klasse, und suche noch eine gelbe und eine Grüne, wenn die gut eingefahren sind dann sind die Loks auch Klasse, und bringen im Zusammenhang mit dem Spitzführerhaus den Zeitgeist aus den 20 Jahren irgendwie sehr gut rüber, auch ist der Antrieb in der Lok super.
Habe mit noch eine Trix 18.4 mit grossen Rädern bestellt, weil ich halt meine Liliput nicht richtig zum Fahren bekomm, sie aber auch nicht ausmustern will, weil ich mir wegen der schon als Kind die Nase bei Egon Wiedling und Wagner in München platt gedrückt habe, und doch nie eine hatte.
ZitatZusammenhang mit dem Spitzführerhaus den Zeitgeist aus den 20 Jahren
Die Zeiten der Spitzführerhäuser waren vor den Zwanziger Jahren. Es begann in Deutschland kurz vor der Jahrhundertwende mit der bad. IIb (1898, Bauart American) und der sä. X V (1900, Bauart Atlantic), hatte seinen Höhepunkt mit der bad. IId (1902), den bay. Gattungen S 2/6 (1906), S 3/6 (1907), sä. XII HV (1906), pr. S 6 (1905), P 8 (1906) und S 9 (1908). Die Preußen begannen ab 1912/13 mit dem "Rückbau" der Spitzführerhäuser in solche mit geraden Wänden bei den S 6 und P 8. In Deutschland ist die Zeit der Spitzführerhäuser - wie auch der Atlantics - im Grunde mit dem ersten Weltkrieg beendet...
...in Großbritannien, Frankreich und Belgien sollten diese Führerhäuser aber auch danach noch weitere Verbeitung finden...
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07.09.2008 14:12
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Fleischmann BR 18.6 (AC)
