kennt sich jemand mit der Geometrie des Gleises in DDR-Zeiten von Piko aus? Ich weiß, davon liegt noch einiges bei meinen Eltern rum. Nun wollte ich mal mit einem Programm ein bisschen planen. Ich finde im Netz leider nur sehr wenig Informationen und erinnern kann ich mich auch nicht mehr.
Also, hat jemand nähere Infos? Z.b. Wieviele gebogene Gleise für einen Kreis? Wieviel Grad zweigt die Weiche ab? So die wichtigsten Elemente halt.
Hi edi, ich kenne mich nicht aus, aber ich kenne jemanden, der Passstuecke an der Schwellenanzahl zuordnen kann - meinen Bruder Was willst Du denn wissen? Leider kommen wir kurzfristig an keinen Katalog. Online hab ich auch nichts gefunden Grundlagen: Radien 380 und 440mm (= 760+880 Durchmesser) Weichen entstehen im abzweigenden Strang aus Bogen und geradem Stueck (wie das Vorbild!)
Also z.B. - Länge der Standard gerade (1/1) - Radius und Winkel der Weiche - wie wird der Gegenbogen genau gemacht - Winkel der Standard gebogenen (1/1)
Länge 1/1 gerade: 177 mm Länge 2/3 gerade: 118 mm Länge 1/3 gerade: 59 mm
Länge Weiche wie 1/1, nach dem Herzstück laufen die Gleise gerade auseinander (kein durchgehender Bogen), 440er Radius, 15° Weichenwinkel.
Es gibt zwei Ausgleichsstücke gerade: 67 mm und 107 mm.
Von den 1/3 geraden Gleisen gab es auch eingleisige und zweigleisige Trennungsstücke.
Anschlussgleise in 1/1 und 1/3 gerade. Entkupplungsgleis in Länge 2/3
Kreuzung 15° in 1/1-Länge
Für eine Vollkreis benötigt man 16 Gleisstücke 1/1 (vormals im Text: 12 Gleisstücke 1/1). Es gibt die Radien 380 mm und 440 mm. Ein 1/1-Bogengleis hat 22,5°, ein 2/3-Bogengleis 15° und ein 1/3-Bogengleis 7,5°.
Hi Echoo, das sind ja fast alle Fragen beantwortet. Nur noch nicht, wie man den abzweigenden Strang der Weiche durch Schienen ersetzt. Ich weiss dass das geht, aber nicht mehr mit welchen Stuecken
Bogenersatz bei zeichnerichem Ansatz mit Zirkel durch ein 2/3-Bogen 440 mm und 1/3-Gerade.
Alternativ die Tangentenmethode: Vom spitzen Ende der Weiche (L=177 mm) eine 1/3-Gerade abtragen, dann mit Weichenwinkel eine 2/3-Gerade weiterzeichnen.
Oh mann, vielen vielen Dank. Das ist es, was ich haben wollte. Nun kann ich für das programm trackplanner eine Bilbiothek erstellen. Falls jemand auch daran ineteressiert ist, einfach eine PN an mich.
ZitatGepostet von echoo Für eine Vollkreis benötigt man 12 Gleisstücke 1/1. Es gibt die Radien 380 mm und 440 mm. Ein 1/1-Bogengleis hat 22,5°, ein 2/3-Bogengleis 15° und ein 1/3-Bogengleis 7,5°.
Etwas passt hier aber noch nicht. Das 1/1 Bogengleis ca. 22,5 Grad hat, hatte ich mir schon fast gedacht. Allerdings werden dann 16 Gleise für einen Vollkreis benötigt.
diegleisbibliothek für den trackplaner hab ich schon erstellt kannst du also gern haben
wenn du es selber machst musst du beachten, dass im trackplaner die weiche nicht zu erstellen geht (es geht keine kombi aus kurve + gerade) hab es so gelöst, dass ich an jede weiche das 1/3-stück per hand anlege.
mfg gifti
edit: ergänzend ergänzend muss man sagen, dass bisher alle vom piko-standardgleis gesprochen haben (also das mit dem Hohlprofil). Es gab aber auch noch das "Modellgleis" im T-Vollprofil. Dort gab es auch Bogenweichen und noch einen größeren Radius.
Mit dem "Modellgleis" meinst Du nicht zufällig das Pilz-Gleis. Das gibt es ja auch heute noch unter Tillig-Standart, nur das Schienenprofil selbst ist etwas anders geworden (präziser und besser formbar).
Warum sollte es rostig sein? Man muss es ja nicht im Keller lagern Unsere Schienen zuhause sind nirgends rostig
Der Vorteil ist halt das Vorhandensein grosser Altbestaende, auch z.B. elektrischer Weichen. Nicht jeder kann da gleich in den Laden gehen und aus den vollen schoepfen (finanziell)
Auch wenn es in diesem Thread nicht darum geht: Man kann die Kiste rauskramen und mal einen Schattenbahnhof in situ basteln - ohne Abstraktion wie Bleistift oder Computer.
Sorry aber wo steht das? Er hat im Eingangspost nur von PIKO-Gleisen aus DDR-Zeiten gesprochen. Und zu DDR-Zeiten gab es diese beiden Varianten (mehr oder weniger ) Zum verbauen der Gleise: Ich mach das auch gerade für Junior. Mit seinen 5 Lenzen freut er sich wenn was fährt und wenn es Weichen gibt. Die Geometrie ist ihm schnurz. Wenn er bei der Stange bleibt kann man immer noch was richtiges bauen, dass dann auch gewürdigt wird
ZitatGepostet von gifti666 Sorry aber wo steht das? Er hat im Eingangspost nur von PIKO-Gleisen aus DDR-Zeiten gesprochen. Und zu DDR-Zeiten gab es diese beiden Varianten (mehr oder weniger ) Zum verbauen der Gleise: Ich mach das auch gerade für Junior. Mit seinen 5 Lenzen freut er sich wenn was fährt und wenn es Weichen gibt. Die Geometrie ist ihm schnurz. Wenn er bei der Stange bleibt kann man immer noch was richtiges bauen, dass dann auch gewürdigt wird
mfg gifti[/b]
Von PIKO gab es immer nur das Hohlprofilgleis. Das andere Gleis stammt von PILZ bzw. später vom VEB Werkzeugbau Sebnitz und wurde nur unter dem PIKO-Label vertrieben.
Es ging tatsächlich um das Hohlprofilgleis von Piko. Um genau zu sein, gab es davor ja noch das Pappschwellengleis.
Warum beschäftige ich mich damit? Warum eigentlich nicht? Ich habe noch einige Gleise und einige Modelle aus der Zeit und Nostalgiebahnen sind ja groß im Kommen. Die alten Mräklinbahnen gefallen mir auch gut, nur habe ich da zu Piko rein praktisch eine größere Nähe als zu Märklin. Mal sehen, was sich draus machen lässt.
ZitatGepostet von dieseltom [quote] Von PIKO gab es immer nur das Hohlprofilgleis. Das andere Gleis stammt von PILZ bzw. später vom VEB Werkzeugbau Sebnitz und wurde nur unter dem PIKO-Label vertrieben.
Da hast du recht und ich hab auch an das Hohlprofil gedacht, jedoch wurde halt auch das Vollprofil unter dem PIKO-Label vertrieben und somit hätte dieses theoretisch auch Gegenstand der Diskussion sein können. Ist aber auch egal, Edward ist geholfen und das ist das wichtigste
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Piko Gleissystem DDR
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16.06.2008 12:36
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Was willst Du denn wissen? Leider kommen wir kurzfristig an keinen Katalog. Online hab ich auch nichts gefunden 
