Ich hab gerade beim großen E ein Konvolut Loks gekauft. Schaut Euch mal das Bild an und helft mir bitte die Loks zu identifizieren. Sorry das das Bild nicht größer ist.....
Danke im voraus!
Mittelerdefan
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mittelerdefan
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Hi. Auch die Dampflok ist von Lima. Stellt irgend so eine Art US Rangierlok auf Europa umgemodelt dar. Der "V100" fehlen die beiden Achsen ab Werk, die ist also nicht defekt.
der Preis ist nicht schlecht. Normalerweise geht die 151 für 25, die V100 für 10-15 und die Dampflok für um die 10€. Wenn natürlich der Tender dabei ist, dann etwas mehr!
Die 151 von Lima ist kein wirklich guter Wurf, an der Lok stimmen die Proportionen überhaupt nicht. Aber in blau ist sie eine Kuriosität. Finde ich gut!
So, und an alle Kopfschüttler, Lima hatte die 151 sogar in rot-beige im Sortiment. Ist aber superselten, deshalb auch leider (noch) nicht auf meiner Website.
Mit dem Tender kann ich bei Bedarf aushelfen, die 151 war zusammen mit der Dampflok ohne Vorbild in der Großen Startpackung die Quelle vertrieben hat, hatte ich auch, meine 151 ist aber grün........
Heute kamen die Loks an. Erbärmlicher Zustand. Aber ok, stand ja auch so drin. Was aber nicht stimmte war die Funktionsbereitschaft..... KEINE der Loks lief! Eine nähere Analyse ergab folgendes: Bei allen Loks traten Kontaktierungsprobleme auf zwischen den gebogenen Blechzungen und der Innenseite der Räder. 2 Loks konnten garnicht funktionieren: Die interne Verkabelung war wohl mal abgelötet und dann falsch wieder angelötet worden. Wenn plus auf Masse gelegt wird gibts halt einen "kurzen" und wenn ein Pol des Motors garnicht angeschlossen ist läuft eben nix..... Was für ein Glück das ich Elektroniker bin und das alles wieder reparieren konnte. Die Bewertung wird dann entsprechend ausfallen.
Aber sagt mal: Es sind alles LIMA-Loks mit einem komischen schwarzen runden Motor, sind die heute auch noch so "billig" aufgebaut???
interessanterweise baut Hornby diesen Pfannkuchenmotor (G-Motor) auch heute noch in die günstigen Hobby-Modelle ein. Der Motor an sich ist recht zuverlässig, aber etwas rauh im Handling.
Den Mittelmotor mit Kardangetriebe gab es ab ca. 1984. Die Re4/4 II der SBB war eines der ersten Modelle mit dem neuen Antrieb.
Ja, die Loks sind recht laut. Bei der 151 ist mir aufgefallen das der "Vorwärtsgang" viel schneller läuft als der "Rückwärtsgang". Ist da mechanisch etwas schwergängig oder ist das gewollt? Die Lampe ist beim "Rückwärts" fahren komischerweise viel heller als die andere beim "Vorwärts" fahren. Bei der Dampflok fehlt vorne und hinten das Kupplungselement. Kann man das irgendwo bekommen?
die Dampflok hat keine Kupplung. Vorne sollte eine Nachbildung der US-Klauenkupplung angebracht sein (geht oft verloren) und hinten ist nur ein Stift, der in die Blechöse des Tenders (der fehlt ja bekanntlich) eingesteckt wird. Am Tender sollte dann eine Bügelkupplung sein.
Bessere Bilder von diesen und anderen kuriosen Modellen gibt´s auf meiner Webseite, für alle, die wirklich lachen wollen...
soll ich mich jetzt zum Kleps machen indem ich Fotos einstelle??? Wollt ihr mich auslachen? Die Loks sind bei mir auf Arbeit in der "Werft". Den der V200 hab ich komplett zerlegt. Die Kohlen feuern derart, das mein ATMEL-gesteuertes Fahrpult regelmäßig aussteigt.
Also die Fotos findet Ihr auf der Homepage meines Vorredners:
Die V100 unter "DB" Nr: 8014 DB V100 1026 (Startset) Die DB 151 unter "DB" Nr: 8055 DB 151 002-1 Die mir unbekannte Dampflok dürfte unter "unbeschriftet" folgende sein: 3005 Alco schwarz/rot
Von der Form her hast Du recht! Aber dann fehlt bei meiner Alco ein Teil der Schubstangen an den Rädern. Ich hab nur eine Schubstange am hinteren Antriebsrad, und hab mich schon gewundert warum vorne auch 2 Löcher sind, ohne Funktion...
von der 3006 und der 3005 gab es verschiedene Versionen, einmal eine vereinfachte für Startpackungen, und eine Katalogversion.
Bei der 3006 ist die Katalogversion erkennbar duch eine etwas komplettere Steuerung und Metallhandläufe am Kessel (wie auf meiner Seite abgebildet). Die Einfachvariante hat eine Steuerung wie Deine, die erste Achse hat daher zwar ein Loch für die Kuppelstange, die aber ab Werk nicht montiert ist.
Vergleichst Du die Bilder der 3005 auf meiner Seite, kannst Du die Unterschiede an der Steuerung gut erkennen.
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Loks identifizieren
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20.01.2008 20:03
f54849t302842p3331444n1.
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Grüße aus Süddeutschland 
