will euch mal schnell meine heute angekommene Ebay BR 189 zeigen. Ich habe sie für knapp 50 € in der AC Version mit DB Logo ersteigert. Den Testbericht könnt ihr hier einsehen.
da hast Du ja ein richtig schickes Ding erobert. Ich glaube ausser wegen den Pantos und dem Decoder brauchst Du dich damit wirklich nicht vor dem Märklin Modell zu verstecken, und das zu dem Preis. Was den Sommerfeldt-Umbau der Pantos betrifft, fotografier doch bitte die einzelnen Arbeitsschritte, und stell die dann hier rein. Hab so was nämlich evtl. auch noch vor, an meinem Taurus (Piko 2.Los) Bin schon richtig gespannt auf das ergebnis. Wünsche Dir noch viel Spaß mit dem Teil
wie Sommerfeldt Panthos eingebaut werden habe ich schon 2 x dokumentiert: Einmal beim Taurus und einmal beim ICE 3. Ab dem 1. April ist meine HP wieder erreichbar. Schau dann bei Spur H0 --> Umbau an Loks und Wagen --> ICE 3 / Taurus nach. Mit den Panthos werde ich aber noch warten. Die kommen diesmal ziemlich zum Schluss. Zu erst werde ich den Lichtwechsel einbauen. Mit den Panthos habe ich nun schon so viel "Übung", da können die warten.
ja, ich sehe das im Prospekt, dass die DC Schleifstücke ziemlich groß sind. Aber ich fühle mich nicht so fit, so kleines Fiselzeugs da gut hinzubekommen. Daher werde ich trotzdem den Sommerfeldt Pantho kaufen. Oder weiß einer, wie es mit Rocos Panthos aussieht? Die haben ja eine BR 189 produziert, ich nehme an, sie wird auch die richtigen Panthos haben. Gibt es die als Ersatzteil?
für die 189 gibt es von Roco schon die richtigen Pantos, allerdings brauchst du dann auch die Isolatoren, die es extra gibt.
Wenn du die einbauen willst, musst du aber die Bohrungen der Piko-Pantos verspachteln und überlackieren. Dann müssen die Bohrungen für die Roco-Pantos gebohrt werden, was nicht gerade einfach ist. So war das zumindest beim ICE3 und dürfte auch bei den anderen Piko-Modellen nicht anders sein, da die ja den selben Panto haben.
Die ET-Nummern kannst du ja über Gustav fragen. Die Pantos müssten so zwischen 20 und 25 Euro pro Stück liegen.
Kleiner Tipp für MärklinKK-Fahrer: Baut in Triebfahrzeuge, die keine KKK haben aber trotzdem zu eng Kuppeln doch die Relex-Kupplung ein. Die gibt es auch für den NEM-Schacht, kuppelt ebenso weich und ist zur KK voll kompatibel.
Dann spart man sich das Kleben - der NEM-Schacht wird es Euch danken.
nur mal dass ich nicht ganz verblöde: Das sind die Originalschleifstücke? Und wo ist das DC Schleifstück? Das sind ja alle schmale SBB Schleifstücke drauf. Und dafür zahlt man 220 €?
Hallo Jens,
im Prinzip würde ich dir recht geben, nur hat die Relex Kupplung ein Problem beim Schub: Die Kupplung wird zu sehr zusammengestauscht und die Puffer verhaken sich in Kurven. Also Beispielsweise auch bei Talfahrt mit anschließender Kurve. Daher bin ich bei der KK geblieben. Übrigens ist mein Taurus schon seit ca. 1 Jahr mit so einer KK mit Klebestelle ausgerüstet und es hält einwandfrei und die Kupplung macht keine Probleme.
Relex Kupplungen und KK kuppeln teilweise von selbst, manchmal sogar öfter als KK & KK. Generell kupple ich aber sowieso nicht oft an und ab, wodurch mir das paar Meter hinrennen zum Einsatzort dann auch nichts ausmachen. Was das nun mit 7 VA zu tun hat, weiß ich auch nicht.
Diese gehen untereinander! Aber nicht mit der "Alten".
Da ich auch einige solche Wagen habe, ärgert es mich auch, das man diese nur mit "handarbeit" miteinander kuppeln kann. Und mit Umrüsten ist leider auch nicht.
So: Nun mal zu meinen Ergebnissen mit den vielen Lichtfunktionen.
Also man zerlegt erstmal den Lichtsockel in seine Einzelteile:
Von den ganzen Einzelteilen braucht man dann nur das unterste Teil. Das oberste (die Abdeckung) kommt zum Schluss drauf. Den Lichtleiter selber kann man sich in die Vitrine stellen.
Man klebt nun eine weiße und eine rote SMD LED (0603) auf ein Doppelklebband. Die Pluspole der LEDs sollten sich leicht berühren, die Minuspole etwas mehr Abstand haben. Den Pluspol verlötet man und bringt gleich ein Kabel an. Die beiden Minuspole bleiben getrennt, an jeden kommt ein Kabel.
Dann wird das Bauteil in den Lichtsockel eingebaut und verklebt.
Von der anderen Seite schauen nun die beiden LEDs durch das Loch durch.
Für die Fernscheinwefer nahm ich einen Draht und verbindete die beiden weißen LEDs damit. Diese habe ich dann auch eingeklebt. Zuvor musste ich jedoch 2 Löcher in den Lichtsockel bohren.
Und nun ein kleines Lichtspiel:
Weißes Licht oben:
Rotes Licht oben:
Fernscheinwerfer:
Weißes Licht oben und Fernscheinwerfer:
Wie geht's weiter? Es folgen 2 weitere SMD Bauteile mit den weißen und roten LEDs. Eine davon bekommt noch eine grüne LED, wobei ich mir noch nicht im klaren bin, wie das in das kleine Loch passen soll. Wenn's fertig ist, lässt sich jede LED einzeln ansteuern. Damit lassen sich dann die 14 Lichtfunktionen schalten. Für jeden Führerstand natürlich unabhängig voneinander. Die Fernscheinwerfer sind die einzigen LEDs, die zusammen eingeschaltet werden.
Für Warnsignale (blinkende LEDs) wird einfach die Funktion Hauptgleisprogrammierung der ECoS verwendet. Damit kann ich dann in die CV des Ausgangs xyz "blinken" eingeben und das Licht blinkt. Dadurch kann ich komfortabel während des Betriebs auf dem Hauptgleis die Lichter einstellen wie ich es gerade brauche.
ZitatGepostet von Dominik B ...Das sind die Originalschleifstücke? Und wo ist das DC Schleifstück? Das sind ja alle schmale SBB Schleifstücke drauf. Und dafür zahlt man 220 €?
das sieht eventuell etwas komisch aus, da der SBB-Panto gehoben ist. Im zweiten Bild sieht man von links nach rechts: AC(DB breit) - DC - DC - AC (SBB schmal).
Die etwas komische Bauweise der DC-Pantos ist aber richtig. Frag mich nicht warum, aber auf Fotos von der echten Lok ist das auch so. Zu kritisieren wäre höchstens, dass an Stelle des DB-Pantos noch einer mit SBB-Schleifstück sein müsste (das stört mich aber nicht so).
ZitatGepostet von Dominik B Und dafür zahlt man 220 €?
Naja, also ich hab weniger bezahlt (das ist ja auch die UVP). Man bekommt für das Geld aber einen sehr guten Gegenwert. Die Detaillierung ist wie bei Roco gewohnt erstklassig. Die Fahreigenschaften sind ebenfalls super.
Die Fahreigenschaften der Piko-Hobbyloks sind alle bescheiden. Das fällt dir vermutlich nicht so auf, da auch die Märklin-Fahrzeuge nicht so tolle Fahreigenschaften haben und recht geräuschvoll sind.. Bis die Piko-Lok an meine Ansprüche heranreichen würde, müsste ich so viel Geld investieren, dass ich lieber gleich einen Roco-Lok kaufe.
Wenn du willst, kann ich noch ein paar Detailfotos, auch von Innen, einstellen.
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BR 189 von Piko
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24.03.2007 11:54
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Grüße aus Süddeutschland 
