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Pikos ICE 3 - ein Hochgeschwindigkeitszug zum Schnäppchenpreis
Erster Eindruck
Der ICE 3 von Piko macht ein gutes Erscheinungsbild. Der Zug wird vierteilig geliefert. Zum Lieferumfang gehören die beiden Endwagen der 1. und 2. Klasse, das BordBistro sowie der Trafowagen der 2. Klasse. Der Motor sitzt im BordBistro und treibt 2 Achsen mit je 2 Haftreifen an. Der ICE 3 von Piko stellt die umgebaute Version dar, die bereits die neuen Klimageräte auf dem Dach hat und ein BordBistro statt ein BordRestaurant mit sich führt. Der Zug ist so gut gemacht worden, dass Märklin glaubte, Piko hätte den Märklin ICE 3 kopiert. Es lief ein Rechtsstreit der Gott sei dank zu Gunsten Pikos ausgegangen ist.
Details
Die Bedruckung des ganzen Zuges ist korrekt wiedergegeben. Im Gegensatz zu den Hobby ICEs von Märklin hat der ICE 3 eine Wageninformation mit Klassenanzeiger.
Als Vorbild nahm sich Piko den ICE 315, welcher in München beheimatet ist.
Die Drehgestelle sind bei allen Wagen gleich ausgeführt. Somit kann der Mittelschleifer an jedem beliebigen Wagen montiert werden. Auch die Radschleifer können an alle Wagen montiert werden. Auch an das BordBistro. Durch die Gleichheit aller Drehgestelle fehlen natürlich an den antriebslosen Drehgestellen die Wirbelstrombremsen. An den beiden Endwagen wurden die Radscheiben nicht farblich abgesetzt.
Der Zug wird mittels einer fünfpoligen Kupplung elektrisch und mechanisch verbunden. Die Belegung der Kupplung ist wie folgt: - Mittelschleifer - Radschleifer - Licht vorne - Licht hinten - gemeinsamer Pluspol
Der Wagenübergang ist dank Kurzkupplungskulisse vorbildlich eng.
Durch die fehlenden Gewichte in den Mittelwagen und nur ein paar kleine Gewichte in den Endwagen kann es passieren, dass die Wagen bei Steigungsübergängen aus den Schienen gehoben werden. Dies kann dem Bistro nicht passieren, denn dort ist das Gewicht so groß, dass bevor die Räder durchdrehen der Motor schlapp macht. Dieser hat aber natürlich genug Kraft, um den Zug anzutreiben. Lediglich ein Anfahren mit einem fünfteiligen Zug bei 5 % Steigung macht Probleme.
Die Inneneinrichtung ist in einem babyblau lackiert, was gerade im Führerstand, in den man wunderbar einblicken kann, nicht so schön aussieht. Auch beim Einbau einer Innenbeleuchtung wirkt diese dann eher bläulich, obwohl man warm-weiße LEDs verwendet hat. Hier empfiehlt es sich, die Inneneinrichtung farblich nachzubehandeln. Außerdem hat es Piko, obwohl ja der modernisierte ICE 3 nachgebildet wurde, verschwitzt die Inneneinrichtung des Bistros umzuändern. Hier sind noch die Restaurant Einrichtungen aufzufinden statt 2. Klasse Sitzplätze. Außerdem sind bei den Sitzwagen alle Inneneinrichtung gleich, egal ob 1. Klasse oder 2. Klasse, Trafowagen oder Stromrichterwagen.
Die Dachstromabnehmer sind wie auch beim Taurus etwas spielzeughaft und passen auch farblich nicht zum Zug. Die Pantographen müssten eigentlich grau sein, wie dieses Bild zeigt. Sommerfeldt bietet graue Pantographen an, die eigentlich für die BR 185 gedacht sind, jedoch zum ICE 3 gut passen.
Piko hat zwar die Klimageräte angedeutet jedoch stimmen diese nicht völlig mit dem Vorbild überein. Eigentlich müssten sie etwas höher sein und farblich behandelt, wie dieses Bild zeigt.
Wenn wir schon mal auf dem Dach sind: Die 9 Antennen müssen nachträglich eingesteckt und mit einem kleinen Tropfen kleber fixiert werden.
Die Dachausrüstung ist soweit ganz gut nachgebildet, obwohl die Starkstromleitung etwas klobig wirkt.
Technik
Der BordBistro Wagen, in welchem der Motor sitzt, wird wie die anderen Wagen auch mit 2 Schrauben geöffnet.
Ein Motor mit zwei Schwungmassen ist dort verbaut. Dieser treibt zwei Achsen (die Inneren jedes Drehgestells) an und zur Zugkraftverstärkung hat jede Achse zwei Haftreifen.
Es gibt lediglich ein Problem: Es ist eine zweigängige Schnecke eingebaut. Zur Erklärung: Bei eingängigen Schnecken dreht sich der Motor eine Umdrehung und die Schnecke "wandert" eine Windung weiter. Bei zweigängigen Schnecken dreht sich der Motor eine Umdrehung und die Schnecke "wandert" zwei Windungen weiter. Das heißt die Geschwindigkeit kann dadurch erhöht werden, aber das Drehmoment an der Achse fällt. Also hat der Zug nicht mehr genug Motorkraft um einen Berg rauf zu kommen. Bei mir kommt der fünfteilige ICE schon eine 5 % Steigung nicht mehr hoch. Das ist ein Manko des ICEs.
Als Decoder dient ein lastgeregelter Digitaldecoder. Dieser ist multiprotokollfähig und beinhaltet eine Schleiferumschaltung. Mittels F0 wird das Spitzensignal und Schlusssignal umgeschaltet. Eine Schnittstelle nach NEM 652 ist nicht vorhanden. Der Motor sitzt in einem Metallblock, welcher dem Bistrowagen ein enorm hohes Gewicht verleiht.
Hier sieht man die fünfpolige Kupplung, welche den Zug elektrisch und mechanisch verbindet.
Das Licht des Endwagens wird mit Hilfe von LEDs angesteuert. Leider wurden auch hier 30 Cent eingespart und nur gelbe LEDs eingebaut. Aber das gelb ist nicht so grell wie man es sonnst gewohnt ist.
Damit das Licht nicht zum Gehäuse rausscheint wurde der Bug des Endwagens schwarz eingefärbt.
Fazit
Der ICE 3 von Piko ist ein total gelungenes Modell. Für den Durchschnittspreis von 130 € bekommt man ein Spitzenmodell, welches das Vorbild sehr gut wiedergibt. Unterschiede zum Märklin ICE fallen nur auf, wenn man beide Züge nebeneinander hinstellt. Mit den beiden Zwischenwagen (Trafowagen 1. Klasse und Mittelwagen 2. Klasse) kann der Zug auf 6 Teile erweitert werden. Bei einer achtteiligen Einheit hätten allerdings 3 Wagen die gleiche Betriebsnummer. Vielleicht wird Piko hier auch demnächst mehr Wagen anbieten. Einige Farbvarianten, darunter den NS ICE 3 gibt es ja schon. Kleine optische Unschönheiten kann ein Bastler leicht bewältigen.
also ich finde den Bericht hervorragend, wie immer ;-) Mich würde mal interessieren, wie viel Zeit du in der Woche für die Moba und das Forum hier aufwendest! Was du so alles baust und wie schnell das immer geht - unglaublich ... Ich bin wahrscheinlich schon zu alt :-))
naja, in den Ferien habe ich schon einiges an der Moba gemacht. Ich habe halt den ICE 3 + 1 Waggon zum Geburtstag bekommen und der musste natürlich aufgemotzt werden Aber wir haben auch mein Zimmer tapeziert, daher konnte ich nicht ganz so viel Zeit meinem ICE widmen. Aber trotzdem bin ich froh, dass ich ihn in den Ferien den Umbau geschafft habe und hier präsentieren kann.
In der Woche habe ich eigentlich weniger Zeit für die Modellbahn. Am Wochenanfang so gut wie gar nicht, zum Wochenende hin wieder mehr. Am Wochenende selbst mache ich dann viel an der Eisenbahn. Wenn ich nicht im Keller bei meiner allerliebsten sitze ( ) fahre ich mit dem Fahrrad zur Hochgeschwindigkeitsstrecke Würzburg - Hannover und belichte ein paar ICEs
Für das Forum wende ich eigentlich schon "viel" Zeit auf, also ich schaue regelmäßig rein, schaue ob neue interessante Beiträge dabei sind und poste dazu evtl. meinen Senf
Tja, nun war's das aber auch. Ich habe mir ein paar LoPi gekauft, die werde ich in Loks mit Hochleistungsmotoren von Märklin einbauen. Und ratet mal was dann kommt: Ein Umbaubericht Dann gleich noch ein LokSound für meine Dampflok, und wenn das drinnen ist, dann kommen auch ein paar Bilder. Eigentlich will ich das in der kommenden Woche fertig haben. Hoffentlich liefert der Belgier mal zackig. Auf meine weißen LEDs aus Singapur für den ICE 3 warte ich heute noch.
Also danke für euer Lob. Es freut mich, auf positive Rückmeldungen zu stoßen. Dann macht es auch Spaß solche Berichte zu schreiben.
danke für die ausführliche Antwort. Übrigens habe ich gerade in deinem Profil gesehen, dass du "erst" 17 bist. Mist - ich bin schon doppelt so alt *heul* ;-) Ach und herzlichen Glückwunsch nachträglich!
Leider muss ich sagen, dass ich es nicht verstehe, warum die Jugend von heute auch nicht so etwas schönes machen kann. Außerdem hat mir die Modellbahn viel gebracht. Ich hätte kaum den Bereich Elektrophysik mit 2,0 abgeschlossen, wenn ich nicht die Modellbahn hätte. Denn nur dadurch habe ich so viel Elektrikkentnis bekommen. Aber man muss schon sagen, in der Schule traut man sich gar nicht zu sagen, dass man eine Modellbahn hat, die meisten lachen einen aus. Gerade mal ein paar "echte" Freunde haben "Verständnis" dafür, auch wenn es sie nicht interessiert. Ich habe auch schon viele Mails bekommen, da waren die Leser meiner Homepage total aus dem Häuschen, als Sie im Profil gelesen haben, dass ich 17 bin Sowas können wohl anscheinend nur Leute die älter sind als ich
Übrigens: Ich sehe gerade eine negative Stimme - wer war das Nein, Spaß Ich würde es nur gut finden, wenn der jeweilige einfach dazu schreibt, was ihm gefehlt hat oder unverständlich war oder so in der Art. Dadurch könnte ich darauf vielleicht noch mehr eingehen und der Testbericht wäre noch informativer.
Vieleicht kann derjenige, für den Dein Testbericht nicht so hilfreich ist, auch nur mit dem Modell des ICE3 nicht so viel anfangen, da dieser Zug nicht in seine Sammlung passt.
Mir geht es auch so. Ich persönlich kann den ICE3 einfach nicht gebrauchen, da er nicht in meine Sammlung passt, obwohl es ein schönes Modell ist. Und dann auch noch Wechselstrom, wo ich doch Gleichstrom habe. Ich habe mir aus diesem Grund eine Teilnahme an der Umfrage gespart. (Ich war es also nicht mit der schlechten Bewertung) Denn was sollte ich auswählen? Ich kann mit dem Testbericht nichts anfangen, da ich mir den ICE3 nie kaufen werde. Aber wenn ich mich für den ICE3 interessieren würde, wäre Dein Bericht für mich sehr wertvoll.
Aber meine Meinung zu Deiner Arbeit habe ich ja schon mitgeteilt.
:hallo: Grüße aus Frankfurt am Main :hallo:
Bernd Müller
[size=0.7]Dieser Beitrag besteht aus 100% recycelten Elektronen.[/size]
gut, der ICE 3 ist zwar AC, aber der DC ICE 3 ist der gleiche. Lediglich der Schleifer fehlt und die Verkabelung ist etwas anders. Die Opstik ist gleich.
Ja eben, da hast du richtig gehandelt: Wenn einer nichts damit anfangen kann, dann einfach nicht abstimmen
@Dominik: ...ich finde es super, wenn jemand in deinem Alter solch ein Interesse für "vernünftigen Sachen" hat und seine Zeit positiv verwendet. Aus Erfahrung weiß ich, daß das immer seltener wird und deine Altersklasse leider eher in der Öffentlichkeit negativ auffällt. Aber schön, daß es auch andere gibt...
Ich hatte für meine weißen LEDs beim ICE welche von Conrad genommen und war mit dem Ergebnis seeeeehr zufrieden...
Hallo Dominik, durch deinen Testbericht bin ich ins grübeln gekommen, ob ich mir den Märklin ICE 3 oder den Piko ICE 3 zulegen soll. Letztendlich habe ich mich für den Märklin ICE 3 entschieden, da er besser detailliert ist, fünfteilig ist, einen mfx Decoder besitzt mit Soundmodul, ein warmweißes Spitzenlicht mit Fernlicht und eine warmweiße Innenbeleuchtung besitzt.
Hallo Dominik, ich habe für meinen Enkel den ICE3 von Piko gekauft und nun bei Einsatz auf der Anlage das Problem dass die leichten Mittel/Endwagen aus den gleisen gehoben werden. Ist es mit Beschwerungsgewichten getan oder besteht das Problem auch dann noch. Wer hat hier gute Erfahrungen gemacht?? mfg HP
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
Ich hatte das gleiche Problem. Ich habe dann in einen der Steuerwagen ein Gewicht reingelegt. Seitdem entgleist er nicht mehr wenn der Steuerwagen mit Gewicht vorne ist. Also Gewichte reinmachen wird ziemlich sicher helfen.
du brauchst Gewichte. In den Steuerwagen nicht unbedingt, der hat schon etwas Gewichte ab Werk und entgleist auch nicht (zumindest bei mir). Wenn du in jeden Mittelwagen um die 150 g Gewicht einbaust, sollten die Wagen nicht mehr entgleisen.
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Testbericht des ICE 3 von Piko
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24.02.2007 16:08
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Aber wir haben auch mein Zimmer tapeziert, daher konnte ich nicht ganz so viel Zeit meinem ICE widmen. Aber trotzdem bin ich froh, dass ich ihn in den Ferien den Umbau geschafft habe und hier präsentieren kann.
Sowas können wohl anscheinend nur Leute die älter sind als ich 
Nein, Spaß 
