Hallo, schön gemacht, aber mir wäre es auch etwas zuviel Schmutz. Ich kann mich noch gut an die ca 500m langen Schrottzüge in Kirchenlaibach (BR 50, BR 44) und in Crailsheim (BR 23, BR 50) erinnnern - selbst da waren die Loks nicht so stark verdreckt - Regen wäscht.
Aber was anderes: Deine 043 ist eine BR 44 (Öl), die BR 43 war die Zweizylinder-Variante davon zu DRG und DR - Zeiten.
Danke alle Aber, und das ist sicher, mann kann diese Loks in EK und Miba, jede nummer, und da kann mann viele mit "mehr" Schmutz sehen... Alle in damals täglichen Verkehr
P.s Da mit der 43:er ist intressant. Ich muss neue Schildern kaufen D.s
halt Du brauchst keine neuen Schilder, sorry hab mich da etwas undeutlich ausgedrückt. Ich versuch mal eine ausführlichere Erklärung am Beispiel der BR 43 und BR 44: Im Neubauprogramm der DRG war als Ersatz für die preuß. G 12 (58.2-21) vorgesehen, eine leistungsstarke 1'E gekuppelte Güterzuglokomotive mit 20t Achslast zu bauen.
Zu Vergleichszwecken wurden sowohl 3-Zylinder-Loks = BR 44 (1926) und 2-Zylinder-Lokomotiven = BR 43 (1927) mit jeweils 10 Exemplaren beschafft.
Bei Vergleichsfahrten erwiesen sich beide Baureihen als leistungsmäßig gleichwertig, die preußisch dominierte Reichsbahn-Beschaffungsstelle beschloß daher die leichter zu wartende 2-Zylinder Variante zu beschaffen und orderte weitere 25 Maschinen der Baureihe 43. Die BR 44 sollte nicht weitergebaut werden (preußische 2-Zylinder Verliebtheit eben). Kurz danach traten aber bei den Lokomotiven der Baureihe 43 Risse in den Treibstangen, Schäden in den dazugehörigen Lagern und sogar Zylinderrisse auf, die auf die Überbelastung der Zweizylinder-Maschine zurückzuführen waren. Danach wurde umgesteuert und die 3-Zylinder Baureihe 44 in ca. 2000 Exemplaren gebaut.
Von der Baureihe 43 gelangte kein Exemplar zur Deutschen Bundesbahn, alle noch vorhandenen Exemplare stattdessen zur DR (Ost).
Noch vor Einführung der Computernummern 1968 waren die letzten Exemplare der BR 43 bei der DR schon z-gestellt, so daß kein Lok mit der Bezeichnung 43 xxx mehr im regulären Betrieb stand.
Bei der DB wurden ab 1955 etliche Lokomotiven der Baureihe 44 auf Ölhauptfeuerung umgebaut und bis 1968 als 44 xxxx geführt. Erst mit den Computernummern wurden sie zur 043 xxx.
Bei den 011ern und 012ern gab es keine Verwechslungsgefahr, die BR 11 wurde AFAIK nie von der DRG besetzt, die BR 12 nur mit der österreichischen 214. Bei der 042 kann man wieder in die Falle tappen und sie mit der BR 42, der Kriegslok verwechseln, genauso wie bei 052 und BR 52.
Wenn Du also nicht bei jeder Lok auch die Epoche dazuschreiben willst, sollte auf diese "Kleinigkeiten" geachtet werden.
Natürlich ist der Grad der Verschmutzung geschmacksache. Aber, so wie Du es ja schon auch schriebst, kenne auch ich viiiele Fotos aus den ´60er und ´70er Jahren, mit weitaus verdreckteren Loks. Und regnen tut es ja man auch nicht täglich. Von daher absolut vorbildgerecht.
Mir gefallen deine Loks !
Gruß Martin, der selber gerne Pinsel und Farbe zur Hand nimmt
Zuerst, Vielen Dank, Thomas, für deine erstklassige erklärung!
Martin! Du bist meine grosse Idol
Ich denkte, so fehl haben ich nicht Alle Profis hier an diese forum musst mehr schmutziger vorbildern gesehen, oder
Ein Deutsche freund ich habe hat für mir erzählt wann Ihr ein kind in raum Hamburg (60-70 jahre) war so können man "meine" Loks alltäglich sehen Er war sehr zufrieden.
Ein andere problem ist die Fotos. Alle alterung bleibt etwas grösser an Fotos
Sie muss meine Deutsch entschuldigung... Ich will mehr erzälhen aber es ist schwer und die Uhr und ich bin müde...
Bis nächsten mal!
P.s Ich habe auch ein BR 01 an der Tische und Sie ist nicht rein Bildern folgt später... D.s
Sorry, aber mir gefällt es garnicht, denn gerade die Ecken, welche beim Vorbild zuerst eindrecken hast Du sauber gelassen und Stellen, wo eher mal ein Putzlappen oder Wasserstrahl hinkommt sind total versifft. Vielleicht solltest Du die Fotos in den zitierten Zeitschriften mal genauer betrachten und die Fahrzeuge beim Altern demontieren! Weiterhin solltest Du mehr nach dem glanzgrat der Farben schauen. Der Kessel der 23 wirkt überhaupt nicht :-(
Hallo cr1970 ob mir was gefällt oder nicht must Du schon mir überlassen, wen es Ihm gefällt dann ist das ok nur wenn ich in einem öffendlichem Forum etwas zu Diskusion stelle muß ich auch mit Kritik rechen.
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BR23 gegen BR43...
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10.10.2006 19:41
Antworten
Aber, und das ist sicher, mann kann diese Loks in EK und Miba, jede nummer, und da kann mann viele mit "mehr" Schmutz sehen... Alle in damals täglichen Verkehr 
Alle Profis hier an diese forum musst mehr schmutziger vorbildern gesehen, oder 
