Die Kupplungsaufnahme kann man nicht verlängern. Ist auch nicht nötig, wenn man normale Bügelkupplungen verwendet.
Beim Einsatz von Kurzkupplungen gibt es Probleme, die müssen weiter rausgucken, als die Position des Normschachts es erlaubt. So ca. 2mm.
Dann am einfachsten so vorgehen: Die hinteren Rastnasen der Kupplung abschneiden und den rest mit ganz wenig(!) Gel-Kleber im Normschacht fixieren.Ganz wenig reicht für den Halt der Kupplung unter Last, ist aber auch wenig genug, um die Kupplung bei Bedarf mit einem Ruck wieder rauszukriegen.
genau das war die Seite. Ich habe irgendwie fast alle Piko Seiten durchgescheut, doch auf die FAQ bin ich nicht gekommen.
Gustav: Ich verwende für die Lok Märklin Relexkupplungen, doch auch bei denen kommt ein verhaken vor, natürlich nicht beim Ziehen, nur beim Schieben, also wenn z.B. die Last der Wagen beim Berg runterfahren auf die Kupplung drückt. Oder natürlich auch beim ganz normalen Wendezugbetrieb, wobei das Problem da eher nicht so groß ist, durch die KKK der Schnellzugwagen.
Also ich hoffe nun, dass ich das Problem beheben kann.
Bei meiner Piko Taurus ist das Problem, das die Rückstellfederkraft der Kupplung zu gross ist. In Kurven werden leicht Anhänger dadurch richtiggehend aus den Gleisen gehoben, dann verhakt sich die Kupplung im Puffer und man denkt zunächst, es sei ein Längenproblem. Bin ich erst nach einiger Zeit hinter gekommen (nämlich als mir auffiel, das die Kupplung sich im kurven*äusseren * Puffer verhakte...)
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Hallo,
ja, das ist auch mein Problem (gewesen). Ich weiß nicht wie du es behoben hast, aber ich habe die grobe Methode gewählt und die "Federn" abgezwickt. Also ganz ehrlich: Ich weiß nicht, wie alle so von dem Taurus so schwärmen können, das das für den Preis echt toll ist und so. Bei den ganzen Mängeln und was ich da noch zusätzlich Geld reingesteckt habe hat die Lok momentan einen Wert von 100 € und fährt nicht besser wie eine Bastlerlok von Ebay. Also ich werde mir nie wieder einen Taurus von Piko kaufen. Einmal und nie wieder. Ich musste selbst noch einen zweiten Mittelschleifer anbringen, damit der überhaupt eine sichere Stromaufnahme über den Mittelleiter bekommt, sonnst wäre der nur ruckend über Weichen gefahren. Ich habe den Hobby ER 20 von Märklin und der ist von einen normalen 180 € Lok kaum zu unterscheiden. Tolle Fahreigenschaften, alles passt, habe nur ein LokSound eingebaut und die gelben gegen weiße LEDs getauscht, das war's. Und auch die BR 185 von Märklin, da selbe Technik wie ER 20, macht einen sehr guten Eindruck auf mich, wodurch ich am Überlegen bin, mir die zu kaufen. Was auch sehr gut bei mir angekommen ist, ist das Metallgehäuse und nicht ein Plastikgehäuse, das ein sehr spielzeughaften Eindruck macht. Normalerweise ist der Taurus aus meiner Sicht nicht mehr Wert als 40 €, wodurch ich auch glücklich bin, dass ich den bei Conrad im Sonderangebot für 49 € bekommen habe, sonnst hätte ich mich in A R S C H gebissen, ja so muss ich das wohl sagen! Also jedem anderen kann ich nur empfehlen: Kauft die Märklin Loks, da wisst ihr was ist bekommt! Märklin ist halt Qualität, egal ob Hobby oder Profi! Selbst meine Roco 225 ist deutlich besser als der Taurus! Ich hoffe nur, dass der ICE 3, den ich mir in paar Monaten kaufen will, besser ist als der Taurus, sonnst verfluche ich dieser Firma, auch wenn der Rest der Produktpalette (Desiro, RegioSwinger) doch sehr toll ist.
wie gesagt, Profi Programm ist ja TOP, alles in Ordnung, auch der Desiro im Schaufenster hat sehr schick ausgesehen, nur mit dem Hobby Taurus hatten die nicht so Ihren Tag.
Ich habe glücklicherweise nur 29 Euro dafür bezahlt! Wenns mehr gewesen wäre hätte ich mich auch schwer geärgert. Den Dekoder finde ich auch...äh... bescheiden.
Habe auch eine BR 185 von Piko, da leuchen die Lampen für die Frontbeleuchtung so stark, dass die ganze Front rot glüht. Oder anders: das Plastik ist so dünn, dass es eben richtig durchscheint.
Als dieses Piko-Modell erschien, landete auch ein Dispo-Taurus-Exemplar bei mir zu einem ausführlichen Test. Die von Euch beschriebenen "Mängel" waren offenkundig, und nach einem intensiven Betriebsjahr und diversen notwendig gewordenen Eingriffen hatte die Lok ihre Lebensdauer erreicht.
Ich habe dann und wiederholt ausgiebig davor gewarnt, große Erwartungshaltungen an dieses Modell zu knüpfen.
Andererseits: ohne diese Piko-Lok und die aggressive Preispolitik von Piko gäbe es das hochgelobte Märklin-Modell nicht. Wer als zweiter oder dritter kommt, kann halt die Probleme und Negativ-Erfahrungen des Erstlings vermeiden.
Insofern:
Freut Euch, daß es diese Lok gibt. Sie war der Einstieg der Modellbahnbranche in die Billigklasse, die sicher manchem von Euch gelegen kommt. Nur darf man in dieser Klasse keine Ansprüche stellen, muß evtl. sein eigenes handwerkliches Können bemühen, um einiges zu verbessern.
Wie sagt man in Köln so treffend:
Wat nix koss, dat is ooch nix, dat jeit ooch schnell kapott.
Naja, der Taurus ist aber auch ab Werk inzwischen kräftig verbessert worden. Meiner (für 18€ im Sommer neu gekauft) hat z.B. Schnittstelle, bedruckte Räder, kein durchscheinendes Gehäuse, anständige Zugleistung, überhaupt keine Kontaktprobleme, keinerlei Kupplungsprobleme, zumindest nicht mit "Nicht- Kurzkupplungen",... Auch die Haltbarkeit des Motors muss wohl verbessert worden sein. Mein Taurus hat inzwischen viiiiiiiele Betriebsstunden auf dem Buckel, ganz ohne Probleme. Lediglich die Pantos sind immer noch so mickerig wie eh und je... Von der Laufkultur her sind die Roco Hobbyloks deutlich und ebenfalls die MäTrix Hobbyloks überlegen. Allerdings fahre ich DCC-Digital ohne "toten Skifahrer" unter der Lok (also klassisches 2- Leiter).
P.S: von den Märklin Kupplungen halte ich nichts, zumindest, wenn man (auch) DC- Material fahren will. Ich habe noch Unmengen der Märklin Kurzkupplung hier herumfliegen. Werden alle nach und nach durch die von Krois (Roco Universalkupplung- ähnliche KK's) ersetzt. Aber auch die "Original"- Piko Bügelkupplung ist nicht pralle. Die kuppelt eher schlecht und verhakt sich gerne mal.
Hallo Leute, die höhenverstellbare Roco Kupplung 40396 eigenet sich hervorragend für den Piko Hobby Taurus. Zur Qualität der Technik kann ich nur sagen, dass sie nicht so ist, wie sie sein sollte. Der Werksdecoder (ein Uhlenbrock) liefert nicht besonders gute Fahreigenschaften (Anfahr,- und Bremsverhalten) und lebt nicht besonders lang. Nach nur wenigen Tagen in Betrieb war der Decoder hin (Taurus blieb stehen und, sodass ich den Decoder gegen einen ESU Lokpilot 3 getauscht habe (mit Märklin Motordrosseln). Das Fahrverhalten des Piko Hobby Taurus hat sich dadurch enorm verbessert (gleichmäßiges Anfahren und Abbremsen etc.). Bei dieser unfreiwilligen Gelegenheit habe ich die serienmäßige Glühbirnenbeleuchtung gegen warmweiße Leuchtdioden getauscht.Ein Taurus aus dem Standartprogramm mit einer ,,normalen" Lackierung wäre sofort zum Händler zurückgegangen.
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Piko Taurus Kupplungsproblem
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07.08.2006 22:17
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