Habe heute mal wieder ein wenig im Dampflok-Archiv Nr. 3 geschmökert und dabei gelesen, dass es von der bayerischen Gt 2x4/4 keine Museumslok gibt. Eine solche Riesenlok nochmal live zu erleben, davon träumen hier sicher viele...
Im Text stand auch, dass die 96 006 vom Bw Aschaffenburg zur Verschrottung in das AW Weiden geschickt worden war, dort aber nie ankam.
Hat sich dieses Mysterium eigentlich mittlerweile aufgelöst? Wißt Ihr etwas darüber?
Anfangs wäre es ja noch durchaus realistisch gewesen, dass ein paar Fans die Maschine unterwegs versteckten, um sie zu retten, aber da hätte sie ja mittlerweile auftauchen müssen.
Ich vermute einen schnöden Schrottdiebstahl! Mittlerweile werden ja hier um Berlin sogar abgestellte alte Kesselwagen geklaut, wegen ihres Schrottwertes.
Normalerweise hätte sie nach dem WWII auftauchen müssen, denn damals wurde ja wohl alles an "überlebten" gebäuden für Flüchtlingsunterkünfte genutzt. Entweder ist sie "bei der überführung" in irgend einen See gelandet, oder sie steht in irgendeinem Bergwerksrest, oder sie ist nur auf dem Papier verschollen, und leider ihren geplanten schicksal zugeführt worden.
Na ja, einen Kesselwagen zu "mopsen" dürfte ein Kinderspiel gegenüber der dicken Mallet sein
Außerdem hatten die Leute in den 50ern noch nicht so viele Schwerlast-Transporter dieser Dimension herumstehen (wie bekommt man 120 t Leergewicht von bewegt?).
Sie war nach der Ausmusterung 1948 zunächst zusammmen mit der 17 1135, 18 323, 59 032 und 77 119 als Museumslok vorgesehen und wurde bis 1952 zusammen mit etlichen Ersatzteilen in Aschaffenburg hinterstellt. Am 05.03.1952 erging mit der Verfügung "21 M5 Fuvl" die Weisung, die Lok doch noch zu verschrotten. Sie wurde daraufhin am 14.05.1952 in Aschaffenburg-Süd (Neuer Hafen) abgebrochen.
Tut mir leid, aber die 96er ist wirklich Geschichte, AFAIK hat wirklich keine dieser imposanten Maschinen überlebt. Es kommt gerade bei dieser Loktype immer wieder mal so ein Gerücht hoch, irgenwo wäre eine als Dampferzeuger eingemauert worden - stimmt sogar.
Die 96 002 landete als Heizlok im Kraftwerk Finow bei Eberswalde und ab 1954 beim VEB Geologische Bohrungen "Heinrich Rau" in Wildau - zusammen mit der 96 024. Danach verlieren sich ihre Spuren, bei der Rohstoffknappheit in der DDR aber wahrscheinlich in den Schmelzöfen in Eisenhüttenstadt.
Die 96 007 landete als Heizlok in Schweinfurt - Fahrwerksteile wurden für die "Museumslok 96 006" demontiert, nach Ablauf der Kesselfrist wurde sie abgebrochen.
Die 96 015 ist jene Lok, um die sich die Spekulationen an kräftigsten ranken. Sie gehörte zum BW Eger, war bis 1944 dort zu finden. Von Ihr wird gesagt, sie wäre in den letzten Kriegstagen als "Lastlok" mitsamt einer "strategisch-wichtigen" Brücke in die Luft gejagt worden. Bitte nicht fragen welche, die noch existierenden Oberpfälzer Zeitzeugen können da nicht unbedingt helfen, da wurde einfach zuviel gesprengt oder sie sind keine Eisenbahn-Experten, die den Loktyp feststellen könnten. 1945 befand sich in der Oberpfalz ein Lokgemisch von Loks der DR, Österreicher Baureihen, PKP und CSD, deswegen sind die Aussagen so unsicher.
Der Großteil der 25 96er wurde im jedoch RAW Schwerte, RAW Mühlheim-Speldorf und AW Ingolstadt verschrottet.
Und was ist aus der 96 geworden die im Harz auf der Rübelandbahn mit in die Luft gesprengt werden sollte die sprengung hat ja zum Glück nicht mehr geklappt????
Hallo Stephan, 1945 waren zwei 96er in der Gegend stationiert (BW Halberstadt, BW Blankenburg). Das waren die 96 002 und die 96 024. Bei der 96 024 sin die Einsätze bei der HBE belegt. Beide landeten als Heizloks in der DDR (s.o.).
Zitatsowohl die 96 002 als auch die 024 kamen im Oktober 1944 nach Halberstadt zur HBE
Hmpf. Schade, ich dachte schon, daß ich eine 96 in der Epoche II im Norden einsetzen könnte (schön "gaßnern": Rbd Hannover, Bw Halberstadt....), aber mit "Pleitegeier", nee danke.
Hallo Guardian, liegt Dir die RBD Wuppertal nördlich genug? Zwischen 1929 und 1936 waren die 96 001, 003 und 005 im BW Brügge/Westf. stationiert um die steigungsreiche Tunnelstrecke nach Lüdenscheid zu versorgen. Dabei scheinen die Loks aber fast genauso lange im AW Schwerte zur Ausbesserung als im Einsatz gewesen zu sein. Dort wurden sie schließlich auch kaputt repariert, bis sie 1936 als erste Loks der BR 96 verschrottet wurden. Von Carl Bellingrodt gibt es einige Bilder dieses Einsatzes.
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Was geschah mit 96 006?
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03.05.2006 15:35
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