Hallo, mein kleiner alter roter Schienenbus bleibt auf fast allen Weichen mit Kurzschluss stehen! Schleifer hab ich schon gewechselt, leider ohne Erfolg, der Schienenbus hat auf fast jeder Weiche Aussetzter. Ganz schlimm ist es auf Dreiwegweichen! Hat jemand ähnliche Probleme? Gruß CSinus
Vermutlich "haut" der Schleifer beim Anheben oben gegen das Chassis (bei Weichen werden die Punktkontakte ganz schön lang, um den Schleifer über die kreuzende Schiene zu heben).
Kleb' mal von oben auf die Schleifer-Enden etwas Klebeband und sag' uns dann , ob es immer noch Probleme gibt.
Wenn das nichts hilft: Schick den Schienenbus 'mal her.
Hallo, ich weiß nicht mit welchem Gleis du fährst aber ich hatte die gleichen Probleme beim M-Gleis. Solltest du dieses verwenden, nimm eine Feile und kürze die Punktkontakte ein bisschen (aber nur minimal), bei mir hat es mit einem kürzeren Schleifer (was bei dir nicht geklappt hat) und mit dem kürzen der Punktkontakte immer gut geklappt.
Sollte es trotzdem nicht klappen, untersuche mal wo der Kurzschluss genau zustande kommt. Sollte die obere Methode auch nicht Wirken glaube ich nicht das es am Schleifer liegt. Dunkle doch mal den Raum ab und fahre langsam über eine Weiche, normalerweise müsste dann ein kleiner Funke zusehen sein. Wenn keiner da ist, liegt es definitiv nicht am Schleifer oder an der Weiche. Gruß olli
Zu kurz? Wie soll das gehen? Lass den Quatsch mit dieser Dreiwegweiche, ich hab sie rausgeschmissen, die liegt heute noch in der Restekiste. Macht nur Probleme.
den Puko zu verlängern ist ja nun wirklich einfach, indem man da ein Stückchen Blech oder Draht danebenlötet. Evtl. das Loch etwas vergrößern(mit kleinem Fräser in Mini-Bohrmaschine) und seitlich den Puko abfeilen, damit das Lötzinn halt hat. Und die neue Puko-Spitz abrunden.
Vielleicht untersuchst Du erst einmal, warum der zu kurz ist. Das ist ja nun alles ziemlich (ver-)biegbares Blech. Warscheinlich braucht man den nur von unten wieder hochzudrücken.
Und Dein Schienenbus hat vermutlich einen zu kurzen Schleifer. Ein fehlerhafter Puko darf einem Märklin-Modell nichts anhaben können.
Ansonsten stellt sich wirklich die Frage (siehe Taurus), warum Du Dich mit derart uralt-Material beschäftigst. Da das alles gebraucht wurde und wird, ist das absolut nichts Wertvolles und auch absolut nichts Modellmäßiges. Außerdem sind die M-Gleise wie beschrieben sehr störanfällig und verhindern nachhaltig fast jeden Einsatz moderneren Rollmaterials, auch von modernen Märklin-Produkten.
Gleise (auch K- und C-) bekommt man gebraucht immer günstig auf Börsen.
Hallo zusammen. Der Kurzschluß kann auch durch eine falsche Befestigungsschraube des Schleifers passieren. Es muß eine SENKKOPF-SCHRAUBE sein. Sollte es eine Flachkopf- oder Linsenkopfschraube sein,dann kommt der Schraubenkopf (ist durch den Rahmen auf Masse) beim Einfedern des Schleifers auf den Weichen an das Schleiferblech (=Pluspol). Da der Kopf der Schraube größer ist als das Loch im Schleifschuh,gibt es dann einen Kurzschluß. Die Senkkopfschraube muß versenkt in den braunen Pertinax-Plättchen des Schleifers sein und nicht über die Befestigungsplatte rausragen. Mfg Michael
Hallo, hatte schon öfters dieses Problem bei second Hand Loks. Da wurde dann vom Verkäufer eine 2mm Schraube reingedreht und schon war das Problem auf Weichen gebohren. Auf geraden+gebogenenGleise war alles OK. Aber bei der ersten Weichen war schluß mit Lustig/Kurzschluß. :fluch: Erst ein zufälliger vergleich mit einer doppelten Lok kam dem ganzen auf der Spur. Märklin verwendet fast zu 100 Prozemt nur Senkkopfschrauben zur Schleiferbefestigung und keine Linsen- oder Rundkopfschrauben. Schreib bitte ob es daran gelegen hat. Mfg Michael
klemme mal den Trafo/Digitalzentrale von Gleis ab, hänge eine Durchgangsprüfer an das Gleis (ein Kabel an ein Gleis, das andere an den Mittelleiter), dann schiebst du den Schienenbus mit der hand darüber, dann kannst du dir in Ruhe anschauen, wo der Kurzschluß stattfindet. :meinemeinung:
ZitatGepostet von obiwan79 klemme mal den Trafo/Digitalzentrale von Gleis ab, hänge eine Durchgangsprüfer an das Gleis (ein Kabel an ein Gleis, das andere an den Mittelleiter), dann schiebst du den Schienenbus mit der hand darüber, dann kannst du dir in Ruhe anschauen, wo der Kurzschluß stattfindet. :meinemeinung:
Hallo Ich denke das wird nicht gehen, da jeder Motor (Spule, Verbraucher) einen gewissen Durchgang hat, nimm keinen Durchgangsprüfer sonder ein Ohmmeter, ist der Wert unter 20Ohm ist es wahrscheinlich der Kurzschluss.
Aber mal was andres, hast du schon mal einen längeren Schleifer hingemacht, hört sich seltsam an, das kann aber die Ursache sein. Zu kurze oder zulange Schleifer führen zu einem Kurzschluss.
mach das Bild 'mal größer. Der ist so schön nostalgisch, Kindheitserinnerungen . . ., noch ungetrübt von meinen späteren Mä-Erfahrungen und -Kenntnissen.
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alter kleiner roter Märklin Schienenbus
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13.11.2004 21:45
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