Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau der Märklin 3322 (BR 194) vom großen Scheibenkollektormotor auf den digitalen Hochleistungsantrieb 60904.

Haben sich die Zugkraft, Drehmoment und die Fahreigenschaften verbessert oder verschlechtert?

Zu diesem Thema gab es gerade einen Thread beim Eisenbahn-Kurier Forum.

http://www.eisenbahn-kurier.de/foren/mod...lbahnforum.html

"Fragen zu Märklin"

Wie dort auch nachvollziehbar, würde ich (und auch andere) selbst keinen Cent in irgendeine Antriebslösung aus dem Hause Märklin stecken,

- weil vermutlich viel Geld für wenig Erfolg investiert wäre (ich weiß nicht, was der Umbausatz kostet, weiß aber, daß man bei Märklin "Geld von den Lebendigen" nimmt)

- weil es technisch wesentlich bessere und befriedigerendere Lösungen gibt, die je nach Antwort auf den Satz vorher vermutlich auch nicht viel mehr kosten

Wenn Sie mir eine Mail schicken, rücke ich meine Telefonnummer raus, und wir können uns einmal über das Thema unterhalten.

[f1][ Editiert von Gustav am: 23.04.2004 8:27 ][/f]

Den Umbau hab ich letztens erst praktiziert, allerdings mit dem ESU Lokpilot als Decoder.
Die Fahreigenschaften verbessern sich schon ein bisschen, kommt halt drauf an wie du den Decoder ansteuerst und einstellst (also den ESU) mein Umbau hat mit allen Teilen 57 Euro gekostet (nicht so teuer wie 60904 original =97 Euro). Bei fragen kannst mir ja mailen, vielleicht kann ich dir ja helfen.

dazu noch etwas: Der Umbau war für meinen Vater, der wollte unbedingt den 60904 verwenden. Meine Empfehlung: Gustav um Rat bitten, der kann dir auf jeden Fall helfen. Hat er ja schon angeboten.

57€ für Umbau kmit LoPi???

Der kostet doch nur 25€ + Hamomagne (~7€) macht nach Adam Riese 32€ statt 97€ Märklin...

Vergiss den HAMO-Magneten ganz schnell wieder, der taugt noch weniger als der eigentliche Hochleistungsmotor. Die ursprüngliche Kraft geht flöten, der Hochleistungsmotor bietet wieder etwas mehr, ist zudem auch noch ein kleines bisschen leiser und besser regelbar.

Hallo Taurus,

bringt der Hochleistungsantrieb 60904 Verbesserungen gegenüber dem großen Trommelkollektormotor bei gleicher Zugkraft und Endgeschwindigkeit.
P.S.: Ich möchte wegen der Geräuschentwicklung (Kaffeemühle) nur den Kollektor und den Magneten austauschen und vorerst analog betreiben, da der Hochleistungsantrien mit MM-Decoder, wie im Hause Märklin üblich, extraorbitant teuer und anachronistisch (DIP-Schalter) ist.

Ich muß mich verbessern:
Es muß natürlich "..... gegenüber dem großen Scheibenkollektormotor" heißen.

Die "Fahrkultur" verbessert sich auf alle Fälle. Die Ansteuerung erledigt bei mir ein LokPilot. Du darfst aber nicht vergessen, unbedingt Drosseln an die Motorzuleitungen zu löten. Sonst geht der Decoder flöten. Der LoPi ist meiner Meinung nach das beste, was man anstatt MM-Decodern einsetzen kann. Hat deine E94 schon die isolierten Lampen?

Meine BR194 hat schon die isolierten Lampen. Bleiben Zugkraft und Höchstgeschwindigkeit beim 60904-Anker m. Magnet gleich gegenüber dem alten Scheibenkollektormotor?

Die Höchstgeschwindigkeit verändert sich schon, aber die kann man ja über den Decoder wieder anpassen, ist also kein Problem. Von der Zugkraft her dürfte der Motor sogar kraftvoller werden, hängt aber alles von der "richtigen" Einstellung des Decoders ab.

Hallo zusammen,
ich habe den Artikel gelesen und mich duch glatt angemeldet


Ich habe auch die Antworten gelesen und bin etwas irritiert.

Ich habe selbst eine 3022 E94, eine 3022 194 091 und eine 3322 194 112.

Die -091 hatte ich mit einem Original 60904 umgebaut. Ich war von den Langsamfahreigenschaften begeistert, die Lok ist deutlich leiser geworden, war mir aber immer noch zu schnell. Nachdem ich bereits bei anderen Loks den Lopi mit HL Motor und auch Hamo ausprobiert hatte, habe ich den 60904 Motor drin gelassen und den Lopi eingebaut, bei Mist7 habe ich, wenn ich mich recht erinnere, auch noch die Parameter gefunden und jetzt fährt sie vorbildgerecht(er).
Ich finde sie fährt auch analog deutlich besser. Mit den "Problemen" die man den ESU nachsagt habe ich in der Lok noch keine Probleme gehabt. In einer V100 schon, aber heir hat ein zusätzliches Massekabel Wunder bewirkt
Die Kondensatoren habe ich allerdings entfernt und auf die Drosseln verzichtet...

[ Editiert von kranichba am 27.11.04 1:00 ]

Ich hab die Kondensatoren und Drosseln eingebaut. Allerdings steuert bei mir auch kein Lokpilot in "motorola-only" version die Lok sondern ein Multiprotokoll. Diese wurden beiden von Roco ausgeliefert.

Mein Vater erkannte seine Lok nach dem Umbau nicht wieder, er ist hoch zufrieden!